知る人ぞ知る仕事

空港グランドハンドリング管理者

飛行機が定刻に飛び立つよう、地上のすべてを采配する仕事

空港での手荷物・貨物の搭降載、航空機の誘導、地上支援業務全体を管理する仕事です。

星空の下で望遠鏡を案内する星空コンシェルジュ — この画像にはAI生成画像を使用しています

5仕事内容・向いている人・やりがいと大変な点

仕事内容

手荷物・貨物の搭降載作業や、航空機の誘導・給油などの地上支援業務を統括します。

出発・到着のスケジュールに合わせて、スタッフや車両の配置を調整します。

悪天候や機材トラブルなどによるダイヤ変更時は、迅速な対応と再調整が求められます。

安全管理の徹底と、航空会社・空港関係者との連携も重要な業務です。

向いている人

分単位のスケジュール管理を正確にこなせる人
複数のチーム・関係者を同時に統括できる調整力がある人
飛行機・空港の仕事に強い関心がある人
緊急時でも冷静に判断できる人

やりがいと大変な点

やりがい

飛行機を定刻に飛ばすという、責任重大な仕事を担える
航空業界の最前線で働いている実感が強い
現場作業からステップアップしたキャリアの手応えがある

大変な点

天候や機材トラブルによる突発対応が多い
早朝・深夜勤務やシフト制勤務が基本
安全管理の責任が重く、常に緊張感を伴う

6こんな人は後悔しやすい

飛行機が定刻に飛び立つよう地上を采配する仕事という響きがありますが、実際は天候や機材トラブルによる突発対応が多いため、予定通りに進まない状況でも冷静に判断できる人に向いています。
早朝や深夜のシフト勤務が基本のため、不規則な生活リズムに対応できる人に向いています。

※ 当てはまる＝向いていない、ではありません。あくまで判断材料の一つとしてご覧ください。

71日の流れ

5 00: 早朝出社し当日の便のスケジュールを確認
5 30: 各チームに担当便を割り振る
6 30: 天候不良により一部便の遅延対応を協議
8 00: 手荷物の積み込み状況を現場で確認
10 00: 別の便のグランドスタッフと打ち合わせ
12 00: 昼休憩
13 00: トラブル対応の記録をまとめる
14 30: 翌日のシフト調整を行い勤務終了

8働く場所による違い

航空会社所属

自社便のグランドハンドリング全体を統括する

グランドハンドリング専門会社所属

複数の航空会社の便を請け負って管理する

空港管理会社所属

空港全体の地上運用を横断的に調整する立場になる

9なるための情報

必要な資格・知識（例）

主なルート（例）

働くグランドハンドリングスタッフとして現場経験を積む
学ぶ空港業務・航空法規の基礎知識を身につける
挑戦リーダー・主任を経て管理職へステップアップする

10年収帯の目安

年収の目安

350万円〜 550万円

350万円 450万円（中央値） 550万円

収入の特徴

現場スタッフからのステップアップで400万円前後が目安
管理職になると500万円台も見込める
早朝・深夜勤務手当が加算されることが多い

11職業データ比較

平均年収同年代・同業種との比較

AI耐性 AIに代わられにくさ

コミュ力人と関わる機会の多さ

体力体力面の負担の大きさ

資格必要度資格や知識の必要さ

転職しやすさ他の仕事への移りやすさ

※評価はAIが職業データをもとに算出した目安です

12主な休日

シフト制・平日休みあり

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14よくある質問

未経験からでも管理職を目指せますか？

現場のグランドハンドリングスタッフとして経験を積んでからリーダーや管理職を目指す人が多いです。

天候による遅延にはどう対応しますか？

複数の関係者と連携しながら、安全を最優先にスケジュールを調整します。

16みんなのコメント

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