仕事内容
サーキットでレースに出場し、順位やタイムを競うプロフェッショナルです。
レースそのものだけでなく、テスト走行や車両セッティングへのフィードバック、スポンサー対応など仕事の幅は多岐にわたります。
所属するカテゴリーやチームによって、生活のスタイルも収入も大きく変わります。
よく知られている仕事
レーサー
「速く走るだけ」じゃない、レーサーというシビアな仕事
結果が収入に直結する、実力とスポンサーが物を言う世界です。国内の小さなレースから世界最高峰のF1まで、収入の幅は驚くほど大きく開いています。
5仕事内容・向いている人・やりがいと大変な点
向いている人
- 勝負の場でも冷静に判断できる人
- 0コンマ何秒の違いにこだわれる人
- スポンサーや関係者と良好な関係を築けるコミュニケーション力がある人
- 日々のトレーニングを地道に続けられる人
やりがいと大変な点
やりがい
- 自分の技術と判断が結果に直結する緊張感と達成感がある
- 表彰台に立った瞬間の達成感は何にも代えがたい
大変な点
- 結果が出なければ収入もチームでの立場も不安定になる
- 事故のリスクと常に隣り合わせで走り続ける必要がある
6こんな人は後悔しやすい
- 運転が得意なだけでプロになれると思っていた人（実際は体力トレーニングやマシンのセッティング理解など運転以外の準備が多い）
- レースの日だけ活動すればいいと思っていた人（実際はスポンサー営業やメディア対応など走行以外の仕事も多い）
- 安定した収入を求めていた人（実際は成績やスポンサー契約次第で収入が大きく変わる）
※ 当てはまる＝向いていない、ではありません。あくまで判断材料の一つとしてご覧ください。
71日の流れ
- 7 00: サーキットに到着しマシンの状態とセットアップを確認
- 8 00: フィジカルトレーニングで首や体幹を鍛える
- 9 00: 練習走行(フリー走行)でコースやタイヤの状態を確認
- 11 00: エンジニアとデータを見ながらセッティングを調整
- 13 00: 予選に向けてマシンの最終調整とブリーフィング
- 14 00: 予選走行、コンマ何秒を削るための集中したアタック
- 17 00: レース後のインタビューやスポンサー対応
8働く場所による違い
四輪モータースポーツ(F1・スーパーGT等)のドライバー
チーム所属で年間を通したシリーズ戦を転戦する
二輪モータースポーツのライダー
マシンとの一体感を重視した独特の走行技術が求められる
プライベーターチームの選手
自分でスポンサーを探しながら小規模なチーム体制でレースに参戦する
若手育成カテゴリーの選手
上位カテゴリーへのステップアップを目指しながら実績づくりに取り組む
9なるための情報
必要な資格・知識（例）
主なルート（例）
- 学ぶ カートレースなど下位カテゴリーからレース経験を積む
- 資格を取る JAFのレーシングライセンスを取得する
- ステップアップする 上位カテゴリーへの昇格やチーム加入を目指し、実績を積み重ねる
10年収帯の目安
年収の目安
非公開・案件ベース
収入の特徴
- 国内の若手や下位カテゴリーは年収100万円に満たないことも珍しくない
- 上位カテゴリーやスポンサーが多い選手は年収数千万円〜億単位に達することもある
- 公的な統計がなく、レース結果やスポンサー契約によって収入が大きく変動する
11職業データ比較
12主な休日
不定期・案件による
13関連する職業
一覧を見る
14よくある質問
未経験からでもなれますか？
カートレースなど下位カテゴリーから経験を積み、実績を重ねて上位カテゴリーへ昇格していくのが一般的です。
女性レーサーもいますか？
数は多くありませんが、女性ドライバーも各カテゴリーで活躍しています。
引退後はどんな仕事をしていますか？
レース解説者やチームのアドバイザー、自動車メーカーの開発ドライバーなどに転身する人がいます。
16みんなのコメント
この職業についての感想や体験談をシェアしよう！
コメントを投稿まだコメントがありません。最初のコメントを投稿してみませんか？