仕事内容
入港する船に小型のパイロットボートで接近し、乗り移って船長に助言を行います。
その海域特有の潮流、風、水深、航行ルールを踏まえ、安全な進入・離着岸のための指示を出します。
悪天候や混雑した航路でも、瞬時の判断で船を安全に導く責任を負います。
役目を終えると、再び小型船に乗り移って船を降ります。
知る人ぞ知る仕事
水先人（水先案内人）
巨大な船を、その港だけの"呼吸"で導くプロです
大型船や外国船が港や狭い水路を安全に通過できるよう、船に乗り込んで操船を導く国家資格です。その港の潮流や地形を知り尽くした、いわば海の案内人です。
5仕事内容・向いている人・やりがいと大変な点
向いている人
- 瞬時の判断力と強い責任感がある人
- 長年の航海経験を積んできた人
- プレッシャーの中でも冷静に指示を出せる人
やりがいと大変な点
やりがい
- 巨大な船舶の安全な航行を一人で支える重責を担える
- 長年の航海士としての経験を最大限に活かせる
- 国内でもごく限られた人しか就けない専門職に就ける
大変な点
- 免許取得までに長い乗船経験と養成課程が必要
- 悪天候でも出動しなければならないことがある
- 一つの判断ミスが重大な事故につながる責任の重さがある
6こんな人は後悔しやすい
- 大きな船を導くベテランの仕事に見えますが、実際は免許取得までに長い乗船経験と養成課程が必要な仕事です。長い年月をかけて経験を積み重ねられる人に向いています。
- 陸上で指示を出す落ち着いた仕事に見えますが、実際は悪天候でも出動しなければならないことがある仕事です。厳しい状況でも冷静に判断できる人に向いています。
※ 当てはまる＝向いていない、ではありません。あくまで判断材料の一つとしてご覧ください。
71日の流れ
- 5 00: 入港予定の船舶情報を確認し、出動準備をする
- 6 00: 港へ向かい、小型船で沖合の本船へ移動する
- 7 00: 本船に乗り込み、船長と入港計画について打ち合わせる
- 7 30: 港内の航路を熟知した知識をもとに操船指示を行う
- 9 00: 無事に着岸させ、業務を終える
- 10 00: 事務所に戻り、次の業務の準備をする
- 12 00: 昼休憩を取る
- 14 00: 出港する船舶の水先案内業務に向かう
8働く場所による違い
水先区の水先人会に所属
特定の港湾エリアを専門に担当し、地域の航路に精通できる
大規模港湾で活動
大型タンカーやコンテナ船など様々な船舶に対応する
地方港で活動
地域密着型で決まった船会社との関係を築きながら活動する
水先人養成機関で指導も兼ねる
経験を活かして後進の育成に関わることもある
9なるための情報
必要な資格・知識（例）
主なルート（例）
- 学ぶ 海事系の大学等で航海学を学ぶ
- 経験を積む 航海士として乗船経験を積み、海技士資格を取得する
- 資格を取る 水先人養成課程を修了し、水先人国家試験に合格する
10年収帯の目安
年収の目安
600万円 〜 1500万円
600万円
1050万円（中央値）
1500万円
収入の特徴
- 個人事業主として活動するため、案件数に応じて収入が変わる
- 一級・二級・三級と等級が上がるほど年収も上がっていく
- 水先区（担当する港）によっても取扱う船の規模が異なり、収入に差が出る
11職業データ比較
12主な休日
不定期・案件による
13関連する職業
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14よくある質問
船長経験がないとなれませんか？
航海士としての乗船経験を積み、海技士資格を取得した上で水先人養成課程に進む必要があります。
どんな船を案内しますか？
大型タンカーやコンテナ船、客船など、港の航路に不慣れな大型船を中心に案内します。
16みんなのコメント
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